シュワルベマラソンウインターのレビュー

SCHWALBE(シュワルベ) MARATHON WINTER PLUS マラソン ウインター プラス スパイク スノー タイヤ 2本セット

を去年から使い始めて2シーズン目となります。

クロスバイク用スパイクタイヤの

使用感や値段について書いていきます。

値段は13500円だった

2018年に僕が買った時はamazonで13500円でしたが、

今は19035円になっています。高くなってますね

値段は高いですが、安全性は増すので必要経費と割り切って使っています。

アイスバーンでのグリップ力は高い

シュワルベマラソンウインターは、

急発進や急ブレーキなどの急な動きをしなければ滑りません。

逆に言うと、ゆっくり走らないとスパイクタイヤでも危ないです。

マウンテンバイクと比べてみると

・シュワルベマラソンウインターの方が

MTB(マウンテンバイク）より滑らないです。

タイヤの太いMTBでも、アイスバーンでは滑ります。

・徒歩より、シュワルベマラソンウインターの方が滑らないです。

やはりスパイクタイヤは良いですね

エスケープR3というクロスバイクに

取り付けたのですが、700×28ｃのタイヤから

700×35ｃのタイヤへの換装でした。

タイヤの太さが2サイズほど太くなっているので

チューブの規格も合わなくなります。

なので

パナレーサー チューブ [W/O 700x35~40C]

810円も一緒に購入しました。

、

アイスバーンになると、とにかく滑ります。

アイスバーンにはスパイクタイヤじゃないと滑ってしまいます。

普通の道での走行性能

アイスバーンや雪の無い道での走行性能は悪いです。

シュワルベマラソンを装着したクロスバイクより

MTBの方が疲れず走れます。

アイスバーンや雪道で力を発揮するスパイクタイヤですが、

普通の道ではタイヤの抵抗が増して走りが悪くなります。

おわりに　寒い地域なら冬タイヤも必要

車の場合と同じで、雪国では自転車でも冬タイヤが必要です。

都会に住んでいる方からすると

「冬は徒歩で良くね？」

「冬に自転車使う必要ある？」

となるかもしれませんが、

田舎だと、買い物に行くにも3キロ先　4.5キロ先

となってしまうので、距離的に徒歩はきついです。

交通機関も発達していませんからね

スーパーマーケットの配達サービスも無いですし

車を買うと毎月平均3万円飛んでいきます。

エスケープR3のタイヤ交換手順 

車を処分してクロスバイクに乗り換えると維持費が10分の1になる件

投資を始めたら、節約意識が高くなった話